★ 2016シーズンの活動 ★
日 付 | 2015年 12月 21,22,23日(月、火、水曜) |
スキー場 | 奥只見丸山 |
●昨年(2014年)のこの時期は大雪で、奥只見丸山まで無事に到着できるかどうか、少し不安でした。 シルバーラインの途中で車が立ち往生したら命にかかわるかもしれない。 今年は打って変わって、果たしてスキー場には満足に雪があるだろうか、と不安でした。 ●天気は、 ・1日目は、朝は小雪、その後雨。 この時期の奥只見で雨になるのは、無いことも無いようですが、私は25年くらいの 奥只見歴で初めてです。 ・2日目は曇り。 朝から風が強く、山頂リフトが一時止まることもしばしばでした。 午後からは風も止んで、晴れ間もさしました。 ・3日目は、晴れ。 まあまあのスキー日和でした。 ●私の年中行事の一つで、12月中に一度スクールに入ります。 シーズン始めに基礎を確認して、変なクセをつけないようにします。 1日目は奥只見スノーアカデミーのH先生。 2日目はK先生。 3日目は、フリー滑走で、教わったことを確認。 |
レッスン内容 ●今回はターンの入り口(切り換え時) の外足への意識に重点が置かれていました。 下の写真は先生が、生徒の悪い例を体現しているところです。 私は写真のように切り換え時に、頭と上体が谷方向へ大きく傾いてしまうため 次のターンの外足が軽くなってしまい、結局、常に内倒したターンになってしまいます。 ![]() ●黄色の丸印を付けた所、すなわち次のターンの外腰を浮かさないこと。 H先生、K先生とも 「タメをつくる」 と表現していました。 (今年の言葉なのでしょうか?) このタイミングでしっかりと外板を踏む、荷重をすること。 そのためにシュテム・ターンを反復練習し、シュテムの状態で外足を踏み込み 板のテールを押し出し、トップを回し込むようにしました。 ●ところで、いわゆる 「斜面に立つ」 には2種類あって、 一つは 「斜面に垂直に立つ」。 もう一つは 「地球に垂直に立つ」 です。 地球に垂直とは、ゲレンデに生えている木や、リフトの支柱の立ち方です。 私は、外板を踏み始めるのは 「斜面に垂直に立ったとき」 だとばかり思っていましたが、 先生によると、それでは遅くて、「地球に垂直に立ったときから外板を踏み始める」 のだそうです。 そぉかぁー、だからいつも内倒していたのかぁー。 納得してしまいました。 講習ではないけど、捕捉説明を少々。 ●昼食のとき、H先生に確認したことがあります。 先シーズンの終わりの4月に、H先生から 「大回りでは、切り換え時に大きく傾いて……」 と言われたことがありましたが、今回の講習では、どうも大きく傾いてはいけないようです。 このことを聞いてみたら、「要するにスピードとのバランスです」 という答えが返ってきました。 春スキーの午前中では、よく整備されたゲレンデでバーンも硬いのでスピードが出る。 しかし、今回のように条件が悪く、あまりスピードも出ない中で 大きく傾くと外足が踏めなくなる。 条件が良くてスピードも出れば遠心力も大きく働くので、大きく傾いてもバランスがとれて 丁度よい。 ということでした。 言われてみれば当たり前なのですが、一から十まで先生に教えてもらわないと できない私って、ほんとにダメなヤツ。 滑っている中で、自分で感じ取ってバランスをとるのが大事ということです。 この 「バランス」 という言葉は、私の好きな言葉で 例えば、文系と理系のバランス、組織と個性のバランス、一般常識と専門知識のバランス、 東西冷戦のバランス、と世界はバランスで成り立っているのです。 スキーとは関係ないけど。 |
★ 行 程 (行 き) ★
(所要時間 : 3時間 5分)
時刻 | AM 4:50 | AM 5:20 | AM 7:10 | AM 7:55 |
地点
走行距離 |
深谷発 →
0km |
本庄・児玉 IC →
16km |
小出IC →
150km |
奥只見着
183km |
備 考 | 4℃ | 関 越 道 渋滞なし。 |
1℃ | |
高速代 3,510円 (ETC) |
時刻 | PM 1:55 | PM 2:40 | PM 4:40 | PM 5:10 | |
地点
走行距離 |
奥只見発 →
0km |
小出IC →
33km |
本庄・児玉 IC →
167km |
深谷着
183km |
|
備 考 | 2℃ | 関 越 道 渋滞なし。 |
7℃ | ||
高速代 2,460円 (ETC) |
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