●ネイティブリンクさんの 講習 に参加。 講習名 ： 「平日 基礎＆実践」 今回のスキー行は 予定には なかったのですが、 次回のスキー行まで 一か月あいてしまうので ちょっと軽めに滑っておこうか、ということで 行ってきました。 ●積 雪 ・ ２１日（月曜） ‥ ２７０ｃｍ （＋２０ｃｍ） ・ ２２日（火曜） ‥ ３００ｃｍ （＋３０ｃｍ） ・ ２３日（水曜） ‥ ３３０ｃｍ （＋３０ｃｍ） ●天 気 ・ ２２日（火曜） ‥ 大雪。 ・ ２３日（水曜） ‥ 大雪。 大雪ではあったが 気温はそれほど低くなく、準備体操で汗ばんでしまう。 しかし 雪質は良く、２日間とも 終日滑りやすかった。 ●参加者は ２２日（火曜）は３人、２３日（水曜）は６人。 先生は おなじみ Ｋ先生。 今回の 「平日 基礎&実践」 では 午前は大回り、午後は小回り の講習となりました。 雪の状況を見て その都度 適切な練習を するみたいです。 ●平日で空いていたので、快適に滑れました。 なんか、ますます 楽しくなってきた。 新しい板も 大回り，小回りとも快調です。 （コブは滑ってないのでわかりませんが。） ●OKさん、お会いしたのは２年振りくらいですかね。 なんだか、今でも このような ＨＰ を 見ていてくださるようで、ありがたいことです。 毎晩、晩酌をしながら 講習内容を 復習しているのですか、すごいですね。 お猪口と お銚子を ストックに見立てて イメージトレーニングをするなど なかなか できることでは ありませんよ。 私は お酒が弱くなったうえに、酔っぱらうと すぐ寝てしまうので 無理です。 また 平日にお会いできるといいのですが。 |
すいませんが、今回の写真はありません。
今回は２日間とも大雪だったので、ゲレンデに カメラを 持っていきませんでした。
従来、カメラを ウェストバックに 入れていたのですが、
最近は 腰への負担を 減らすために、天気が悪い時は これをやめました。
●講習の合間に、Ｋ先生 が面白い話をしたので紹介します。 “子供たちはターンをしない” 子供たち（小学１年～３年くらい）は、２０度以上あるような急斜面でも ターンをしません。 大なり小なり 「ハの字」 に足を開いて 一直線に滑り降りていきます。 傍から見ていると、スピードに耐えきれずに 足がバラバラになって、体が 壊れてしまうのではないか、 と思えるほど スピードが 出ています。 これについて Ｋ先生 が子供たちに 「なぜ曲がらないのか？（ターンしないのか？）」 と 尋ねたそうです。 その時の 驚くべき答え 「曲がると疲れるから」 ●なんという 単純で 素朴な答え。 これを聞いた参加者、私を含めた ６人は皆 笑っていました。 「曲がると 疲れるから まっすぐ滑る。」 では、ターンの練習を 一生懸命 やっている 私たちは、いったい何なのか？ なにやら 不条理なもの を感じてしまいます。 （実は、私は この不条理感が 好きだったりするのですが。） ●ターンというのは 斜面を落ちる力に抗して スピードをコントロールすることですから 小学生の言う通り、疲れます。 いろんなスクールで、いろんな先生が言う事ですが、特に 小回りの 切換えでは 「低いポジションで 上体と脚部の ねじれ が強くなるように」 します。 この姿勢が 実際 キツイんですよね。 （私の ＨＰ でも 度々 書くことですが。） ●私は 指導員でも 準指でも なんでもない上に、教本や スキー雑誌 というものを 読まないので あまり理屈っぽいことは 言いたくないのですがね。（私の認識が 正しいかどうかも わからないし。） この 強い ねじれ があると、切換えの時に ねじれが 戻る力 を利用して 次のターンに スムーズに 入れます。 このときの “ギュ～ン” というのか “シュッ” というのか、 スキー板が前方に走って、ターンの遠心力と 重力の バランスがとれて、 斜面に 斜めに立った状態で 谷回りをしていく所が 楽しいわけです。 斜面に 斜めに立つという 不安定感、それでいて 安定している感覚、というのは おそらく スキーでしか 味わえないと思います。 まぁ、スノーボードも一緒ですし、もしかしたら サーフィンや ヨットでも あるかもしれませんが 私は やったことがないので わかりません。 この 不安定感 と 快楽 が同居した状態 というのは 人間の脳 の特徴かもしれません。 また、あるいは バイクの コーナーリングや、ジェットコースターも 同類の快楽 かもしれませんが これらは 複雑な 機械を使うので、（見かけ上は単純な）道具しか 使わないスキーとは 異なります。 （実際は スキー板の構造も 複雑で “単純” とは いえないのですが。） ●スキーが “上手い” には ねじれ の他に 上下動やら、股関節の曲げやら、背中の張りやら、足首の緊張感やら、大腿部の捻転やら、 他にも いろいろと キツイ要素 があるわけですが、これらが 無くても 斜面は降りて来られます。 しかし、“なんとなく降りて来た” のでは面白くありませんよね。 加えて、カッコよく もないし。 できたら “カッコよく 見られたい” という 不純な動機 もあります。 ●ところで、この ねじれ のある キツイ姿勢は 私のような下手でも それなりに筋力が必要です。 最近は コロナのために ジムにも 行ってませんが、 部屋で 相撲の “しこ” を踏んで、少しでも 鍛えるようにしています。 ちなみに、小学生も 高学年になって 筋力が付いてくると ターン するように なるそうです。 （色気づいてきて、カッコよく見られたい、と思うかどうかは わかりませんが。） |
講 習 内 容
今回の講習は 午前は大回り、午後は小回りとなりました。
小回りは前回、前々回と同じですので
大回りの中から、一つだけ紹介しておきます。
なお、今回もビデオ撮影はありませんでしたので
下の写真は 2019年 1月 の 須原のときのものです。
上記で、 「スキー板が前方に走って、ターンの遠心力と 重力の バランスがとれて、 斜面に 斜めに立った状態で 谷回りをしていく所が 楽しいわけです。」 と書きましたので、そのポイントで 紹介しておきましょうかね。 |
|
 |
●まぁ、いろいろポイントは あるわけですけれども 今回、特に意識したのは 次の２点です。 ・内足の 小指側 の エッジで 雪を 削る。 ・両足の 腿の筋肉を ターン内側へ ねじる。 ●こうすると 谷回りぃ～～♪ という 感じが出て 気分がいいです。 もっとも、本人が思っているほど 周りからは 良く見られていないでしょうが、 自己満足 も大事ですよ！ |
★ 行 程 （行 き） ★
（ 所要時間 ： ３時間 ）
水上あたりから雪。
関越トンネルの先から 視界も悪く、
チェーン低速車のため 時速１０ｋｍ程度で走行。
余計な時間がかかった。
| 時刻 | PM 1:15 | PM 1:50 | PM 3:55 | PM 4:15 |
| 地点
走行距離 |
深谷発 →
０ｋｍ |
本庄・児玉 ＩＣ →
１４ｋｍ |
六日町 ＩＣ →
１３３ｋｍ |
でじまや 着
１４４ｋｍ |
| 備 考 | ５℃ | 関 越 道 関越トンネルの先から 大雪で渋滞。 |
－２℃ | |
| 高速代 ３，２２０円（ＥＴＣ） | ||||
★ 行 程 （帰 り） ★
（ 所要時間 ： ３時間 １０分）
浦佐から水上まで雪。
| 時刻 | PM 5:20 | PM 5:45 | PM 8:00 | PM 8:30 | |
| 地点
走行距離 |
てじまや 発 →
０ｋｍ |
六日町 ＩＣ → １１ｋｍ |
本庄・児玉 ＩＣ →
１３０ｋｍ |
深谷着
１４４ｋｍ |
|
| 備 考 | －１℃ | 関 越 道 渋滞はしなかったが、 大雪で低速走行。 |
３℃ | ||
| 高速代 ２，２５０円（ＥＴＣ） | |||||
 |
| トップへ戻る |
